だから、とにかくミラーを見る回数を増やします。ただ見るだけではなく、バイクや自転車がどのあたりにいるかを頭の中に置いておく。これができると、車線変更の不安はかなり減ります。

車線変更では、前の車と距離を空け、隣の車線の車と並走しない位置を保つことから始めます。その状態でミラーに何が映るのかを見られるようになると、入れる場所を直前で探すのではなく、自分でタイミングを作りやすくなります。車線変更を自分のタイミングで行えるようになると、幹線道路への苦手意識はかなり軽くなります。

葛西・西葛西の広い道路では、左折そのものよりも、左折に入るまでの準備で差が出ます。どこの信号で曲がるのか、どの路地へ入るのかを早めに見つけておくと、直前で探すものが減ります。

曲がる場所が見えたら、歩道を歩く人、横断歩道へ向かう人、車道左側の自転車、後方にいるバイクや自転車を順番に見ながら交差点へ進行していきます。
そしてミラーと目視で左後方を確認し、交差点30ｍ手前で方向指示器を出してから左へ寄せます。

左寄せは、左側に自転車やバイクが入り込む余地を作らないための動きです。ただし、すでに左側に自転車やバイクがいる場合は、無理に寄せてふさがず、先に行かせるか、距離を取って待ちます。

40km/h前後で走っているときの30mは、思っているより短く感じます。合図、確認、減速が遅れると、左折の直前だけが忙しくなります。

講習では、曲がる場所の見つけ方、ミラー、目視、合図、左寄せ、再確認、速度の落とし方を実際の道路で見ていきます。ハンドルを回す前に確認を終わらせておくことが、左折を落ち着かせる近道です。

狭い住宅街では、対向車が来ているなら自転車を追い越さず、電柱を避けるタイミングでは対向車とすれ違わない。

前方に自転車がいて対向車も来ているなら、まずは自転車の後ろで距離を保ちます。対向車を先に通し、道幅に余裕ができてから、自転車を追い越すか、そのまま後ろを走るかを決めます。

この順番にすると、見る場所が減ります。
見る場所が減ると、ハンドル操作も落ち着きやすくなります。

電柱がある道でも同じです。

電柱の手前で対向車が来ているなら、少し手前で待ちます。対向車が通り過ぎてから電柱を避け、そのあと前方の自転車や歩行者を見ます。

狭い道では、このように「タイミングをいかにずらすか」ということが大切です。

待つことは、安全に通れる形を作るための運転技術です。

川沿いの道では、左側に縁石やガードレールがあり、対向車や自転車、後ろの車も気になります。すれ違いの瞬間だけ、道が急に狭く感じることもあります。

ここで縁石や白線ばかりを見ると、そのたびにハンドルを細かく動かしてしまい、車線の中で車の位置が決まりにくくなります。左側を無視するのではなく、一度確認したら視線を少し先の進行方向へ戻します。

左側の余裕をつかむときは、左サイドミラーを使います。車体の横、白線との距離、縁石との距離を確認し、左タイヤがどのあたりを通るかをイメージします。ただし、ミラーを凝視していると見ている方向へと寄って行ってしまうので注意です。

川沿いの道はかなり勇気のいる道でもありますが、車両感覚を養うことのできる道路とも言えます。

停車中の路線バスは、安全に通れる幅があり、対向車や歩行者の動きも確認できる場面であれば、追い越して通過することができます。

ここでやりがちなのが、バスの後ろにぴったりついてしまうことです。
バスに近づきすぎると、前方の様子、対向車の有無、バス停の位置が見えにくくなります。いざ右へ出ようとしても、大きく膨らんで避けなければいけなくなります。

そしてバスを追い越すときは、まず対向車から自分の車が見える位置で、右の方向指示器を出します。

「これから少し右へ出ます」という意思を早めに伝えるためです。
対向車がこちらの動きに気づき、少し左へ寄ってくれることもあります。

そして「必ず後方の自転車や歩行者をミラーと目視してから動き出すこと」これを絶対に怠ってはいけません。

対向車が見えない状態で無理して、追い抜こうとすることは絶対にＮＧです。
後続車にクラクションを鳴らさられたとて、自分が確認できていない状態では絶対に進んではいけません。

商業施設の駐車場で緊張するのは、白線の中に停める瞬間だけではありません。
入口前の歩道、出庫してくる車、場内を歩く人、カート、柱、壁、出口から道路へ戻るまで確認が続きます。

アリオ葛西のような大型施設は通路にゆとりを感じる場面がありますが、歩行者や出入りする車も増えます。葛西臨海公園方面は休日や行楽シーズンに混みやすく、ロピア平井島忠ホームズ店やコーナン江戸川船堀店周辺でも、歩行者や自転車が非常に多い時間帯があります。

駐車場の入口が見えると、「あそこへ入る」という意識が先に出ます。そのまま入口だけを見ると、手前の歩道、自転車、出庫車、対向車の確認が遅れます。入口がどちら側にあるのか、右折で入れるのか左折で入るのか、慣れないウチは先にルートを確認しておくのをおススメします。

ショッピング施設は右折入庫を禁止している施設も多いです。

場内では、空いている区画を探し、通路を徐行し、歩行者やカートを待ち、停める位置を決めます。駐車場の練習は、施設へ入る、空き区画を探す、停める、出庫する、出口から道路へ戻るところまでを一連の流れで見た方が実際の買い物に近くなります。

出庫するのも難しいもので、隣の車との距離が近い状態でハンドルを早く切ると、車の前後を擦ることがあります。DSRでは、バック駐車だけでなく、入口前の合図、歩道手前の確認、場内での徐行、出庫時にハンドルを回し始めるタイミングまで確認します。