台東区・浅草でペーパードライバー講習｜まさか東京で社用車を運転することに！？

運転が急に現実に

台東区周辺は電車やバスも多く、生活だけなら車がなくても困りにくい地域です。

「車で営業先を回ることがあるかもしれない」
「あるかもしれない……」

これはペーパードライバーの方にとって、かなり嫌な状況ですよね。
地方の旅行先で運転するのと、東京で運転するのはわけが違います。

地方であれば、比較的前の車について、流れに乗っていれば何となく運転できてしまった。そのような「成功体験」をお持ちの方もいらっしゃるかもしれません。

しかし、東京はとにかく、車線が多い。道路が分かりづらい。信号がややこしい。路上駐車が多い。
嫌なところを挙げればキリがありません。

お客様も、東京では運転することは一切ないと腹をくくっていたようで、今回の辞令で豆鉄砲を食らったようです。

しかし、決まってしまったことは仕方がありません。
初回は、久しぶりということもあって、車が動き出す感覚と、交通量の少ない道で止まる練習から始めることにしました。

交通量の少ない道で、停止線との距離に驚かれた

駐車場内で少し落ち着いてきたところで、交通量の少ない道へ出てみました。

走り始めること自体は、思ったよりできています。
ただ、一時停止の停止線で止まっていただくと、かなり手前で止まっていました。

交通量がほとんどない道でしたので、一度車を降りて、停止線との距離を一緒に確認します。
車のボンネットの先から、停止線まで二メートル以上空いていました。

「えー！こんなに空いてるんですね！」

お客様もかなり驚かれていました。

運転席からは前が見えているように感じますが、実際には車のすぐ前は見えていません。
一般的な乗用車でも、運転席から見えない前方の死角は約4メートルあると言われています。

つまり、自分では停止線の近くまで進んだつもりでも、実際にはかなり手前で止まっていることがあります。

久しぶりの運転では、この前方の距離感がかなり分かりづらくなります。
この日は、運転席から見た停止線と、外から見た車の位置を実際に確認していただきました。

この確認を一度入れるだけでも、次に止まる位置が少し変わります。

車の感覚として分かりづらいのは、前方と左側です。

特に、停止線までの距離と左側の縁石との距離。この二つがつかめてくると、今後の運転のハードルはかなり変わってきます。

2回目は、蔵前から浅草方面の一方通行へ

2回目の講習は、初回からあまり間を空けずに行いました。

まずは駐車場内で、前回と同じようにブレーキの感覚を確認します。

前回は、車がじわっと動き出しただけで、すぐに強くブレーキを踏み直していました。
しかし、今回はかなり余裕があります。

「おっ、なんか今日は調子よさそうです。」とお客様
二回目だとやはり余裕が出ますよね、運転は回数をこなすこともやはり重要です。

この日は、蔵前周辺の比較的落ち着いた道から始め、浅草方面へ向かう一方通行の道へと向かいます。

コインパーキングの入口には注意

2回目の最後に、コインパーキングの入口も確認しました。

社用車で営業先を回るとなると、コインパーキングの駐車は必須となります。

どの駐車場に入るのか。
入口は狭くないか。
どこに停めるのか。
発券機は寄せやすい位置にあるか。

これらを考えつつ、駐車場を探さなければなりません。

入口の前に来たとき、お客様の表情が少し変わりました。
「仕事で車を使うとしたら、こういうところにも入るんですよね」

コインパーキングは様々な形状をしています。
特に都内のコインパーキングは、入口が狭い場所もあり、歩道を横切って入らなければならなかったり、バックで入らなければ停められないなんてことも。

特に歩道を横切って入るタイプの駐車場には注意が必要です。

・必ず歩道を横切る際は一時停止

これが義務付けられています。

歩行者を絶対に見落とさないよう、しっかり一時停止して確認してから入庫しましょう。