荒川区でペーパードライバー講習｜町屋・南千住周辺を40代女性が生活目線で運転再開【DSR】

「後ろの車に迷惑をかけそう」が、最初の不安でした

お客様が最初に口にされたのは、「自分がノロノロ運転して、後ろの車に迷惑をかけそうで怖い」という言葉でした。ペダルの踏み加減や車幅への不安に加えて、周りの流れを止めてしまうことが気になっていたそうです。

荒川区は、都電荒川線や京成線、東京メトロ、JRなどを使って移動しやすい街です。普段の生活で運転をする機会が少ないまま年月が過ぎ、家族の通院や荷物の持ち運びで車が必要になってから、久しぶりにハンドルを握る方もいらっしゃいます。

久しぶりの運転席では、ミラーに映る後続車、近くを通る自転車、前方の歩行者が、どれも気になります。
全部を一度に見ようとすると、目の前の確認を終えないうちに、次のことが心配になってしまいます。

ペーパードライバー講習を行っていると、どうしても多くなってしまうのがブレーキ。
しかし、その６割近くは無駄なブレーキです。

最初は見えてきたもの全てにブレーキを踏んでしまいたくなるような気持ちはわかります。
いざ止まれるように適切な危険予測を行い、構えておくということがスムーズに安全運転を行うコツでもあります。

あまりにブレーキが多い運転になると、後ろの車が追い抜きを始めようとしたりと、危険を呼び込んでしまうこともありえます。
無駄なブレーキを極力減らせるような運転を講習では練習していきます。

走り出す前の準備と、狙った位置で止まる練習から

最初は座席位置とミラーを合わせ、シフト、ウインカー、ワイパー、パーキングブレーキなどの操作を確認しました。久しぶりの運転では、走り出す前の準備だけでも緊張します。手を伸ばす位置や、表示の見方を落ち着いて確かめる時間も大切です。

発進前には、「今日は上手に走る日ではなく、車の動きに体を慣らす日です」とお伝えしました。すぐに周りと同じように走ろうとせず、まずはゆっくり動かし、止めたい位置で止まれることを目指します。

住宅街の落ち着いて練習できる区間で発進と停止を繰り返すと、最初はブレーキを踏む力が強く、止まるたびに体が前へ揺れていました。止めたい位置を早めに見つけ、手前から速度を落としていきます。
停止直前は、車の動きを見ながら踏力を少し調整し、完全に止まったあとは必要な力でブレーキを保持しました。

ブレーキを急に離すのではなく、減速から停止までをゆっくりつなげます。同じ動作を繰り返すうちに、強く踏みすぎた時と、穏やかに止まれた時の違いを感じ取れるようになっていきました。

右左折は、ハンドルを切る前に速度と視線を整える

右左折では、ハンドルを回す量より先に、曲がる手前で速度を落とせているかを見ていきました。速度が残ったまま曲がり始めると、大回りになったり、縁石や自転車が急に近づいたように感じ、手元の操作が慌ただしくなります。

左折では、周囲と左後方の確認をしながら早めに減速し、横断歩道の歩行者や自転車、曲がった先の道路幅へ視線を送り、曲がった先に止まっている車がいないかを即座に確認できるように視線を送る練習を行います。

横断する人、しそうな人がいる時は、その手前で止まって待ちます。
いったん止まれば、横断を待つ間に、次に見る方向や車を進める先を確認できます。
動きながら全部を済ませようとしないことが、最初は落ち着いたハンドル操作にもつながります。

右折では、対向車の切れ目を探すことと、歩行者信号を見つつ信号の変わり目を意識すること、これが右折のキーポイントとなります。
対向車だけを見ていると、いつの間にか信号が変わってしまっていたり、曲がった先の横断歩道への確認が遅れます。信号、対向車と右折先の横断歩道をバランス良くみること。
これを身体に染み込ませることが大事です。

最初は曲がる直前まで手元が気になっていたお客様も、見る順番を追えるようになると、少しずつ視線を先へ向けられるようになりました。

右左折前に見る場所を整理したい方は、交差点の信号・横断歩道・右左折の確認ポイントもご覧ください。

町屋の生活道路では、近くの動きに気づく時間をつくる

町屋駅周辺では、鉄道や都電、バスを利用する人、自転車、車の動きが近い距離で重なります。駅の近くから一本入ると住宅街の道になり、その先で尾竹橋通りや明治通りへつながる場面もあります。

町屋や南千住、日暮里、三河島といった生活圏が近くても、車で走ると、歩いている時とは違う確認が必要です。沿道に停まる配送車の陰や、路地の角、横断歩道へ近づく人など、前の車だけを見ていては気づきにくい動きがあります。

住宅街から広い道へ出る時も、「車道へ入れるか」だけに意識が向きがちです。その前に歩道を通る人や自転車がいないか、左右から車が来ていないか、曲がった先に進める余地があるかを確かめなければなりません。

今回も、現地の信号や標識、停止線を確かめ、見通しに合わせて止まりながら確認しました。歩行者や自転車の通る場所へ近づく前にその動きを見て、道路の左右、曲がった先へ視線を送ります。一度見た方向も状況が変わるため、発進直前にもう一度確かめます。

確認の途中で「早く行かなきゃ」と動き始めるのではなく、どこへ車を進めるかを見てから発進する。
そうして一つずつ区切ることで、アクセルを踏んでから迷う場面を減らしていきました

信号のない交差点の優先関係や停止位置は、優先道路と非優先道路の見分け方で詳しく解説しています。

後続車がついた時こそ、目の前の安全を再確認

今回、特に緊張が強くなったのは、狭い道から少し交通量のある道へ出る場面でした。ミラーに後続車が映ると、「早く出なきゃ」という気持ちが先に立ちます。

「後ろは来ています。でも、今決めるのは目の前の安全です」。そうお声がけしながら、歩道を通る人、自転車、道路の左右を一つずつ確認しました。後続車がいることは分かっていても、それを理由に確認を飛ばさない練習です。

まだ見えていない方向があれば、動き出さずに待ちます。進めると思ったあとに自転車が近づいてきたら、もう一度止まって通過を待ちます。「一度決めたから、そのまま行かなければいけない」と考える必要はありません。

こうした場面を何度か経験するうちに、お客様も、後ろを気にしながら飛び出すのではなく、自分の確認を終えてから発進できるようになってきました。少し先の信号や、前の車のブレーキランプへも視線が向くようになり、手前の縁石だけを見続ける時間が減っていきました。

狭い道のすれ違いは、車が近づく前に止まれる場所を探す

生活道路で対向車が見えた時は、相手との間隔が狭くなってから左へ寄せようとすると、縁石や建物が急に近く感じられます。今回は、少し先で道幅に余裕がある場所を見つけ、車同士が近づく前に速度を落とす練習をしました。

左側へ寄せる時も、歩行者や自転車の場所を確かめ、縁石へ詰めすぎない位置で止まります。ただ自分が停止すれば相手が通れるわけではないので、相手の車が通る幅と、道路脇を歩く人の余白が残るかも確認しました。

無理にすれ違おうとせず、相手に先に通ってもらう。通過したあとは、もう一度周囲を確かめてから発進します。止まる場所を早めに考えられると、対向車が目の前へ来てから慌ててハンドルを切らずに済みます。

お客様には、「止まることが迷惑なのではなく、安全に通れるように止まることも必要です」とお伝えしました。同じような場面を繰り返しながら、走り続ける以外の対応にも少しずつ慣れていただきました。

通院先やスーパーが、「車で行けたら」と思える場所に

講習の後半は、町屋周辺の生活道路を走りながら、普段利用するスーパーや病院の位置を車内から確認しました。初回は駐車まで進めることを急がず、ご自宅周辺を落ち着いて走ることを優先しています。

帰り道でお親御さんの通院や買い物の話になると、「ここまで車で来られたら、帰りに荷物が増えても本当に楽ですね」とお客様。行き先が、歩いて通る場所から、車で向かうことを考えられる場所へ変わってきたようでした。

今回は、病院の乗降場所や店舗の駐車場へ実際に入る練習は行っていません。次回は、今回走った生活道路をおさらいしたうえで、通院先やスーパーの駐車場へ近づく時の確認、停車位置の判断へと進めていく予定です。

講習を終えて｜怖さだけだった運転に、次の目標ができました

講習終了後、お客様は「思っていたより怖いだけではなかったです」と笑顔を見せてくださいました。不安がすべてなくなったわけではありませんが、発進と停止、右左折前の減速、後続車がいても待つことを、実際の道で経験できました。

この日は、走った距離の長さより、同じ動作を落ち着いて繰り返せることを大切にしました。近くの縁石だけに目が向いていたところから、横断歩道や曲がった先、少し前を走る車へ視線が広がったことも、初回の変化でした。

通院や買い物に車を使うには、まだ練習したいことがあります。それでも、「何を見て、いつ止まり、何を待つか」が少し分かり、次に確かめたい場所が見えてきました。ご家族との移動が少し楽になる日に向けて、まずは生活の中で運転を考える一歩になりました。

ペーパードライバー講習のよくある質問