GYOTOKU DRIVING GUIDE
市川市・行徳は、東西線や湾岸道路・京葉道路が近く、車を運転できると生活がとても便利になる街です。スーパーや病院、駅への送迎も車があるだけで行動範囲が広がります。
一方で、自転車の飛び出しや歩行者の横断が多く、運転には細かい注意が必要な地域でもあります。
このページでは、行徳を走るうえで抑えておきたいポイントをまとめました。
エリアを選ぶと、密集したピンを見やすくできます
使い方：ピンをタップすると、その場所で「先に見るところ」が表示されます。ピン番号と本文番号は同じです。地図データ © OpenStreetMap contributors
AREA 01
行徳駅前から北口側は、歩行者、自転車、路上駐車、一方通行の出口が近い距離で重なります。信号だけに集中せず、左右と後方へ確認を切り替える場面が続きます。
注01
「歩行者・自転車・後ろの車…情報が一気に押し寄せるパニック注意ゾーン」
どんな危険？
歩行者や自転車の動き、信号の変化が一気に押し寄せるため視線が手前（目の前）に固まり、優先して見るべき場所が分からなくなります。
ここをチェック！
信号の変化 / 左右から渡りそうな人の気配 / 前の車との停止距離
焦らないためには
情報が増えて迷ったら、まずは速度をしっかり落として「待てる状態」を作ること。スピードを落として時間の猶予を作れば、冷静に優先順位を判断できます。
幅02
「目の前の路上駐車に気を取られると、後ろの確認が後回しに」
どんな危険？
ハザードを焚いた路上駐車車両を避けようと右に膨らむ際、右ミラー（後方）や対向車の確認が疎かになりがちです。また、路上駐車の影から歩行者が突然出てくるリスクも重なります。
ここをチェック！
横断歩道の端（人の足元と顔の向き） / 路上駐車の陰・電柱の裏 / 右ミラー（後続車） / 対向車とのすれ違い幅
焦らないためには
路上駐車を見たら、避ける前にまず右ミラー。後続車が迫っているなら、無理に膨らまず路上駐車の手前で一度止まって譲るのが一番安全です。
歩03
「前の車についていくだけだと、陰にいる歩行者を見落とす」
どんな危険？
前の車が通過したから大丈夫だろうと油断してついていくと、横断歩道を渡り始めた歩行者を見落として急ブレーキになります。
ここをチェック！
横断歩道の両端 / 歩行者の足元と顔の向き / 建物の陰・カーブミラー
焦らないためには
横断歩道の手前では「いつでも止まれる速度（徐行）」まで事前に落とすこと。「歩行者が渡るかも」と思ったら迷わず停止準備をしておきましょう。
注04
「一方通行の出口は、一時停止をしない車と自転車に注意」
どんな危険？
ここは一時停止しないで出てくる車が多いため、優先道路を走行していても気は抜けません。
ここをチェック！
一方通行出口からの合流車両 / 左右の横断者 / 前の車との停止位置
焦らないためには
目線を遠くに置き、一方通行の標識や路地出口の気配を早めに察知。手前でアクセルから足を離し、いつでもブレーキを踏める態勢を作っておきます。
自05
「自転車の動きは予測不能。どこからでも出てくると思って走るべし」
どんな危険？
路上駐車を避ける意識に取られている間に、店舗や駐輪場から自転車がノーブレーキで飛び出してきます。
ここをチェック！
路地・側道 / 自転車の顔の向き（どこを見ているか） / 駐輪場や店舗前の動き / 路上駐車の先
焦らないためには
自転車の「顔の向き」を確認しましょう。こちらを見ていない自転車は出てくる可能性大です。車幅の確保と減速をセットで行うと落ち着いて対応できます。
歩06
「対向車ばかり気にしていると、曲がった先の歩行者にヒヤリ」
どんな危険？
一方通行なので対向車はいませんが、非常に歩行者が多いので右折のタイミングが難しいポイントです。横断歩道の横から渡ってくる歩行者や、信号の変わり目で駆け込んでくる歩行者がいます。
ここをチェック！
曲がった先の横断歩道・歩道 / 横断歩道へ向かう自転車
焦らないためには
歩行者に横断歩道をしっかり渡ってもらうため、横断歩道には進入せず、その手前で止まり、横断歩道と車の間に必要以上の隙間を作らないようにします。停止したらしっかり首を振り、歩行者や自転車が渡り終えたことを確認してから、ゆっくり曲がりましょう。
右07
「対向右折車の陰は死角。影から直進車が飛んでくるリスクを意識」
どんな危険？
対向右折車の陰から、直進バイクや車が抜けてくるリスクがあります。
ここをチェック！
対向直進車の速度 / 対向右折車の陰
焦らないためには
対向車の陰が見えない時は絶対にいかない。「見えない＝なにかが出てくるかも」と考えて、安全が完全に確認できるまで待つのが正解です。
AREA 02
駅南側から駅前公園、新浜小学校方面では、駐輪場、店舗、公園、学校、横断歩道が近く、自転車や子どもの動きを早めに読む必要があります。
自08
「駐輪場から出てくる自転車は、車を見ていない前提で構える」
どんな危険？
「一時停止してくれるだろう」という思い込みが危険。駐輪場から勢いよく飛び出してくるケースが多発します。
ここをチェック！
路地・側道の出口 / 自転車の減速具合 / 駐輪場や店舗前の動き
焦らないためには
駐輪場の出口が見えたら、アクセルから足を離してブレーキの上に載せておきます（構えブレーキ）。これだけで急な飛び出しにも焦らず対処できます。
自09
「急な道路横断に警戒」
どんな危険？
側道から周囲を確認せずに出てくる自転車や歩行者が多いポイントです。
ここをチェック！
脇道・側道 / 歩行者や自転車の動き
焦らないためには
スピードを20km/h以下までしっかり落とし、前車との車間距離を空けて走行し、見通しのよい状態を保ちましょう。
幅10
「狭い道でのすれ違いは無理厳禁。公園帰りの動きにも注意」
どんな危険？
道幅が狭く、公園帰りの子供や自転車が道路に膨らんできます。焦って避けると対向車と接触する危険もあります。
ここをチェック！
公園側の歩道上の動き / 横断歩道の両端 / 道路の狭さと対向車
焦らないためには
対向車と狭い道ですれ違う時は無理に進まず、道幅が広くなっている場所で一度止まって相手をやり過ごすのが一番安全です。
自11
「左折時の内輪差と、巻き込み確認の徹底」
どんな危険？
左折しようとする際に寄せが甘く、左後ろから来る自転車や歩行者を巻き込むリスクが高まります。
ここをチェック！
左サイドミラーと巻き込みの目視の徹底 / 車両感覚
焦らないためには
左折する前に、左ミラーと目視で左後方の自転車やバイクを確認します。何も来ていなければ、道路状況に合わせてあらかじめ車体を左側へ寄せ、後から自転車やバイクが入り込める隙間を残さないようにします。すでに左側にいる場合は無理に寄せず、先に通過させてからゆっくり左折します。
幅12
「狭い左折はガードレールと後輪の位置関係に集中」
どんな危険？
狭い道での左折時、前方の障害物に気を取られていると内輪差で後輪付近をガードレールや縁石に擦ってしまうことがあります。
ここをチェック！
左ミラーで見える後輪の位置 / ガードレール・縁石との距離 / 対向車の有無
焦らないためには
感覚だけで曲がるのではなく、前方と左ミラーを交互に確認しながら、低速で曲がります。
歩13
「ダイヤマークを見たら、横断歩道の手前で減速準備」
どんな危険？
路面のダイヤマーク（横断歩道ありの標示）を見落とすと、通学中の小学生や横断者に気づくのが遅れ、急ブレーキになります。
ここをチェック！
路面のダイヤマーク / 横断歩道の両端 / 歩道にいる子供たちの足元と顔の向き
焦らないためには
ダイヤマークを見かけたらアクセルから足を離し、横断歩道が見える前にスピードを落とす癖をつけておきます。
自14
「店舗前の死角からの突然の横断に注意」
どんな危険？
周囲を確認せずに道路を横断しようとする自転車が出てくることがあります。
ここをチェック！
横断歩道 / 建物の陰・死角
焦らないためには
側道のある場所は「急に横断してくる可能性がある」と予測し、あらかじめ速度を落としてすぐにブレーキを踏める状態にしておきます。
歩15
「見通しの悪いカーブの先にある横断歩道」
どんな危険？
カーブで見通しが悪いまま進むと、曲がった直後の横断歩道に人がいた場合に急ブレーキになってしまいます。
ここをチェック！
カーブの先の横断歩道 / 路面のダイヤマーク
焦らないためには
カーブに入る手前で速度を十分に落とし、カーブの先に横断者がいる前提でゆっくり曲がります。
AREA 03
新浜通りから末広・塩焼方面では、横断歩道、自転車レーン、側道、店舗前の動きが重なります。前車だけを追わず、横断歩道の両端と自転車の顔の向きを見ます。
歩16
「前車への追従は厳禁、横断歩道手前での目視確認」
どんな危険？
横断歩道の電信柱に歩行者が隠れやすく見落としがちです。
ここをチェック！
横断歩道の左右両端 / 死角からの横断
焦らないためには
前車との車間距離をしっかり空け、横断歩道の手前では必ず歩行者の有無を首を左右にしっかりと振って確認しましょう。
右17
「無理な右折はせず、右折信号を活用する」
どんな危険？
対向直進車が途切れたので、右折を開始してから横断歩道の確認をしてしまう危険があります。
ここをチェック！
右折先の横断歩道 / 信号の右折矢印
焦らないためには
右折する際は左折よりも安全確認が不十分になることが多いです。右折矢印信号が出るまで待つ判断をすると心に余裕が生まれます。
自18
「自転車の急な進路変更と斜め横断、逆走に警戒」
どんな危険？
車道の端を走っている自転車が、後方確認をせずに急に道路を斜め横断してくることや、自転車レーンを逆走してくる自転車がいます。
ここをチェック！
歩道・車道の自転車 / 自転車に乗っている人の顔の向き
焦らないためには
自車側の歩道だけでなく、対向車側の歩道にいる人や自転車まで全てを認識できるように視野を広く持ちましょう。
自19
「自転車による突然の飛び出し」
どんな危険？
宝側から、新浜通りの自転車レーンに停止することなく出てくる自転車が多いポイントです。
ここをチェック！
側道からの自転車 / 自転車の顔の向き
焦らないためには
側道がある場合はアクセルを緩め、いつでもブレーキが踏める足の準備をしておきます。
右20
「対向車だけでなく、曲がった先の横断歩道もセットで確認」
どんな危険？
対向車が途切れた瞬間に慌てて右折すると、曲がった先の横断歩道を渡っている歩行者の発見が遅れます。
ここをチェック！
対向直進車の速度 / 曲がった先の横断歩道 / 渡りそうな歩行者や自転車
焦らないためには
対向車が途切れてもすぐ発進せず、「曲がる先の横断歩道に人がいないか」を確認してからアクセルを踏みます。
自21
「見通しの良い道路でも、側道からの飛び出しに警戒」
どんな危険？
直線道路で見通しが良いからとスピードを出していると、側道から一時停止せずに合流してくる自転車に対応できません。
ここをチェック！
路地・側道の出口 / 自転車のスピードと挙動 / 建物死角からの飛び出し
焦らないためには
脇道と交差するポイントの手前では、アクセルを緩めて減速できる準備をして走行します。
AREA 04
県道6号市川浦安線（行徳バイパス）と周辺の生活道路では、対向車の速度、路上駐車、右折先の横断歩道、店舗や側道からの動きを分けて確認します。
右22
「片側二車線の道路と対向車のスピードに注意」
どんな危険？
右折レーンがない場所でのバイパスからの右折は、対向車の速度が高く感じられ、距離判断が難しいポイントです。
ここをチェック！
対向直進車の速度 / 右折先の横断歩道 / 対向車の陰から来るバイク
焦らないためには
右折信号のない場所での右折は、いつもより早めにウインカーを出して後続車へ意思表示をしましょう。車間距離を詰めてくる車も多いため、判断や合図が遅れると追突の危険があります。信号の変わり目をしっかり意識し、対向車が完全に止まったのを確認してから、確実に安全なタイミングで右折を開始しましょう。
右23
「右折後も油断禁物！店舗の出入り車と直後の路上駐車に注意」
どんな危険？
交差点を無事に曲がれたとしても安心できません。曲がった直後に店舗（田所商店など）の駐車場から車が突然出てきたり、路上駐車があって道が塞がれる危険があります。
ここをチェック！
対向車線 / 店舗駐車場の出入り車の動き / 曲がった先の路上駐車の有無
焦らないためには
右折を開始する「前」の段階で、曲がる先の奥（駐車場の出口や路駐の有無）まで遠くに目を向けておくのがコツです。曲がった先に障害物が見えたら、入る車線を変える判断を早めにできるように準備しておきましょう。
右24
「左車線の路上駐車をどう避けるか、早めの判断がカギ」
どんな危険？
県道6号市川浦安線（行徳バイパス）は第一走行線に路上駐車が多く、直前に迫ってから焦って右車線へ移ろうとすると、後続車の確認が曖昧になりとても危険です。
ここをチェック！
遠くに見える路上駐車 / 右サイドミラーと斜め後ろの死角 / 後続車の速度
焦らないためには
目の前に行ってから避けるのではなく、遠くの段階で路上駐車を見つけるのがコツです。常に行徳バイパスを走行する際にはミラーで後方の確認をしておき、いつでも車線変更が可能な状態を作っておくことです。もし入れない時は路上駐車の手前で止まって、確実な車線変更ができる状態まで待ちましょう。
自25
「急に車道を横切る自転車に警戒」
どんな危険？
ここも道路の横断や、側道からの飛び出しをする自転車が多く非常に危険です。
ここをチェック！
自転車の動き / 自転車に乗っている人の顔の向き / 駐車車両の陰
焦らないためには
「自転車は車の存在に気づいて止まってくれるだろう」という思い込みを捨てることです。こちらを見ていない自転車や、顔が道路側を向いている自転車を見かけたら、あらかじめアクセルを緩めて「いつでもブレーキを踏める足（構えブレーキ）」を作っておきましょう。
歩26
「歩行中の生徒の急な動きに対応！会話やじゃれあいに警戒」
どんな危険？
登下校時間帯は徒歩の生徒が一気に増えます。横断歩道の手前や歩道上で友達と話し込んで立ち止まったり、遠くの友達を見つけて確認せずに道路へ飛び出したり、じゃれあって車道側に膨らんでくる危険があります。
ここをチェック！
歩道や横断歩道付近で固まっている生徒の群れ / 周囲を見ずに駆け出そうとする動き / 後続車が焦って追い越そうとしていないか
焦らないためには
生徒の側方を通過するときは「急に車道へ出てくるかもしれない」前提で速度を落とし、十分な側方間隔を取ります。十分な間隔を確保できない場合は徐行します。横断歩道の手前に生徒がいる場合は、渡る意思がないか動きをよく観察し、いつでも止まれる速度（構えブレーキ）で静かに通過しましょう。
注27
「見通しの悪い交差点。しっかり止まって顔を出して確認」
どんな危険？
一時停止の標識があるにもかかわらず、止まらない車も多いポイントです。左右の見通しがかなり悪いため、交差道路の自転車や車が見えず危険です。
ここをチェック！
一時停止標識と停止線 / 一時停止をしない車 / 自転車
焦らないためには
優先道路を走行していても、交差点付近では必ずスピードを落とすこと。停止線側を走行する場合には、必ず多段階停止を行いましょう。
幅28
「路上駐車と対向車に挟まれる難所！「近づきすぎない」車幅と車間がカギ」
どんな危険？
路上駐車を避けようと意識が集中するあまり、右後ろの安全確認や対向車との距離感を見誤る危険があります。
ここをチェック！
路上駐車の手前で保つ「車間距離」 / 対向車がしっかりと見えているか / 後ろから追い越そうとしている自転車などがいないか
焦らないためには
路上駐車に近づき過ぎると、避ける際に大きく膨らむ必要が出て対向車も見づらくなってしまいます。路上駐車とは手前でしっかり距離を取り、対向車側の状況を遠くから見通せる状態を作ることが大切です。また、路上駐車を避けようと右へ動き出す際は、必ずミラーと目視で後方確認を行いましょう。自車を追い越そうとするバイクや後続車がいる場合もあるため、周囲の安全をしっかり確かめてから動き出します。
AREA 05
行徳街道の旧道S字では、カーブの先の対向車、自転車、歩行者、道路端との距離を一度に見ようとせず、手前で速度を落として順番に確認します。
幅29
「狭いS字カーブ！はみ出してくる対向車と道路端の歩行者」
どんな危険？
道幅が狭い上にS字にうねっているため、カーブの先で対向車が中央線をはみ出してきたり、道路の端を走る自転車との距離感が掴みにくく接触する危険があります。
ここをチェック！
カーブミラーに映る対向車 / S字カーブの先の死角 / 左側のガードレールや歩行者との距離 / 逆走してくる自転車がいないか
焦らないためには
カーブの途中で慌ててブレーキを踏むと車体がブレて危険です。必ず「カーブに入る手前」でしっかり減速を済ませ、曲がり始める「手前減速」を徹底しましょう。カーブの最中にカーブミラーがあるので、逆走してくる自転車がいないか、カーブの先に人がいないかも確認しながら走行できると安心です。
行徳駅前の歩行者と自転車、生活道路の路上駐車、新浜通りの横断歩道、行徳バイパスの右折や車線変更。行徳で車を使うには、場面が変わるたびに、見る場所と判断の順番を切り替える必要があります。
DSRの出張ペーパードライバー講習では、ご自宅周辺の走りやすい道で基本操作を確認し、駅への送迎、スーパーや病院への往復、目的地での駐車まで、日常で必要な運転を一連で練習します。講習は補助ブレーキを使用し、現在の運転状態と交通量に合わせて段階的に進めます。
駅前・生活道路
歩行者や自転車、路上駐車の陰を早めに捉え、速度を落とす位置と待つ判断を身につけます。
右折・車線変更
対向車との距離、後続車の位置、曲がった先の横断歩道を確認し、自分で安全を判断して動けるように練習します。
買い物・送迎・駐車
普段使う目的地まで往復し、入口への入り方、駐車場内の走行、駐車、帰り道までを続けて確認します。
体験コースや継続コースの時間・料金は料金プラン、訪問可能な地域は出張対応エリアで確認できます。本八幡・市川駅周辺や市川IC方面を含む市内全体の道路事情は、<a href="https://ds-revolution.com/ichikawa-paperdriver-lesson-dsr/">市川市のペーパードライバー講習ページ</a>で紹介しています。
Q. 免許を取ってからほとんど運転していません。行徳駅前を走れるでしょうか？
A. はい、大丈夫です。最初から駅前へ入るのではなく、交通量の少ない場所で発進、停止、車線の位置、右左折前の確認を一つずつ練習します。基本操作が安定してから、歩行者や自転車の動きを早めに捉えられる速度で駅前へ進みます。
Q. 自宅からスーパーや病院、駅への送迎ルートを練習できますか？
A. はい、可能です。ご自宅から目的地までの往復だけでなく、施設入口の歩道確認、駐車場内の安全な走行、駐車、出口から帰り道へ戻るところまで、普段の移動に沿って練習できます。
Q. 行徳バイパスの右折や車線変更は、運転に慣れていなくても練習できますか？
A. はい、可能です。生活道路でミラーと目視、速度調整、車線を保つ練習を行ってから進みます。行徳バイパスでは、早めに進路を決め、後続車との距離を確認し、自分のタイミングで車線変更できるように繰り返します。右折では、判断に迷うときは必ず待ち、対向車が途切れてから落ち着いて曲がります。
Q. マイカーで家族の送迎や買い物ルートを練習できますか？
A. 体験コースは補助ブレーキ付きの教習車を使用します。継続コースでは、任意保険の適用範囲などを確認したうえで、マイカーでの講習も可能です。実際に使用する車で、ご自宅から駅、学校、病院、買い物先までのルートを練習できます。
買い物へ行く。家族を駅まで送る。雨の日に病院へ向かう。行徳で運転できるようになると、毎日の行動範囲は大きく変わります。
DSRの講習は、走りやすい道での基礎確認から始め、駅前、生活道路、幹線道路、目的地での駐車までを一つにつなげます。目標は、講習中だけ走れることではなく、次に同じ道をひとりで落ち着いて往復できるようになることです。