日本で迷わないために知っておきたい信号と車線のルール
1. 信号の正しい見方
【青信号】「安全なら進むことができる」
自動車は直進、左折、右折ができます。ただし「青＝安全」ではありません。右左折時に横断歩道がある場合は歩行者優先。自転車などを見落とさないように通行します。
【黄信号】「注意して進め」ではない
黄信号は原則として停止位置を越えて進行してはいけません。急ブレーキになり停止線で安全に止まれない場合に限り、そのまま進むことができます。
【赤信号】「止まれ」
停止線の直前で停止します。ただし、正面が赤信号でも青色の矢印信号が点灯している場合は、その矢印が示す方向へ進むことができます。
青い矢印が出ている方向へ進める
正面が赤でも、点灯している青い矢印の方向だけ進めます。右向きの矢印では、転回禁止の標識がなければUターンもできます。
右折矢印が最後に出る信号機（セパレート式・矢印信号）
青 → 黄 → 赤＋右折矢印 の順に変わるタイプです。
右折矢印が点灯したら右折できます。
その際、
対向車が赤で確実に止まっているか
右折先の横断歩道に渡り遅れの歩行者がいないか
を確認してから発進します。
左折可の標示板がある場合
道路の左端や信号機に白地・青矢印の「左折可」があるときは、正面が赤や黄でも左折できます。ただし、信号に従って横断している歩行者や自転車を妨げてはいけません。
黄色い矢印は路面電車専用
路面電車だけが黄色い矢印の方向へ進めます。車は動いてはいけません。
黄色点滅と赤色点滅
灯器が一つだけの点滅信号もある
点滅信号には、画像のように灯器が一つだけの単灯式もあります。灯器の数ではなく、点滅している色で判断します。
黄色点滅は、周囲に注意して進む
黄色点滅では、ほかの交通に注意しながら進めます。一時停止の信号ではありませんが、交差点の状況が見えにくいときは、すぐに止まれる速度まで落とします。
赤色点滅は、必ず一時停止する
赤色点滅では、停止線の直前（停止線がなければ交差点の直前）で必ず一時停止します。止まったあと、左右と前方の安全を確認してから進みます。
2. 特殊な信号の種類
時差式信号
時差式信号は、向かい合う２つの進行方向のうち、どちらかが先に赤になるように時間をずらしている信号です。対向車が先に赤になることもあれば、こちら側が先に赤になることもあります。
感応式信号
感応式信号は、車をセンサーで感知して信号を切り替える仕組みです。赤信号で止まるときは、停止線の直前で止まる必要があります。停止線から離れすぎると、車が感知されず、信号が変わらないことがあります。
歩車分離式信号
歩車分離式信号は、歩行者が進む時間と車が進む時間を分ける方式です。歩行者が青のときは車が全て赤になり、車が青のときは歩行者が赤になります。右左折する車と横断する歩行者が交わらないように設計されています。
予告信号
予告信号は、前方にある本信号の存在を知らせるための信号です。予告信号が見えたら速度を落とし、前方の本信号を確認して、その信号に従います。
3. 中央線の種類と追い越しのルール
中央線の種類によって、進行中の前の車を追い越すために対向車線へはみ出せるかが変わります。
| 中央線の種類 | 進行中の前車を追い越すため、対向車線へはみ出す |
|---|---|
| 白い破線 | 追越し禁止場所でなく、安全を確認できれば対向車線へはみ出せる |
| 白い実線 | 追越しのためにはみ出せない |
| 黄色い実線 | 追越しのためにはみ出せない |
追越しが禁止されている場所
白い破線でも、次の場所では追越しできません。
- 「追越し禁止」の道路標識がある場所
- 道路の曲がり角付近
- 上り坂の頂上付近、勾配の急な下り坂
- トンネル（車両通行帯がある場合を除く）
- 交差点と、その手前30m以内（優先道路を通行している場合を除く）
- 踏切と、その手前30m以内
- 横断歩道・自転車横断帯と、その手前30m以内
白い実線の中央線
白い実線の中央線は、道路の左側部分の幅が6m以上ある場所などで使われます。左側部分の幅が6m以上ある道路では、追越しのために中央線を越えて対向車線へはみ出せません。中央線を越えず、左側部分だけで安全に通れる場合は、前車を追い越せます。
黄色い実線の中央線
黄色い実線は、進行中の前車を追い越すために、対向車線へはみ出すことを禁止する線です。
路上駐車車両や、停留所に止まっている路線バスなどが障害となり、道路の左側部分だけでは通れない場合は、進行中の車を追い越す「追越し」とは別に判断します。対向車の通行を妨げないことを確認し、必要最小限だけ道路の右側部分へ出て避けます。左側に通れる幅があるときは黄色線を越えません。別の規制があり安全に通れない場所では、無理に進まず待ちます。
バス停から発進しようとする路線バスが右の方向指示器で合図を出したときは、急ブレーキや急ハンドルをしなければ譲れない場合を除き、発進を妨げてはいけません。
4. 車線変更のルール
白い破線
白い破線の車線境界では、進路変更禁止の標示などがなければ、安全確認後に車線変更できます。ミラー、合図、目視で後方を確認してから移ります。
白い破線と黄色い実線
線が二本並んでいるときは、自分の車に近い線を見ます。
| 自分側の線 | 車線変更 |
|---|---|
| 白い破線 | 安全確認後に変更できる |
| 黄色い実線 | 線を越えて変更できない |
ゼブラゾーン（導流帯）
ゼブラゾーン（導流帯）は、車の流れを整理したり右折レーンへ誘導するためのスペースです。通常の走行位置ではありませんが、白線のゼブラは立ち入り禁止ではありません。
白線のみのゼブラ
右折レーンへ入るときや渋滞時など、状況に応じて中に入って走行・停止できます。
黄色線で囲まれたゼブラ
立ち入り禁止のため、進入できません。
※ゼブラは進路を分けるための表示なので、通常走行で走り続ける場所ではありませんが、右折のための進路変更や渋滞時の待機など、必要な場面では白ゼブラを使って問題ありません。
5. 右左折の基本
左折するとき
- 後方を確認バイクや自転車が後ろから来ていないか確認します。
- 交差点の30m手前で左の合図交差点30ｍ手前で方向指示器を出します。
- もう一度確認して左端へ寄せる左サイドミラーと目視で左後方を確認します。自転車やバイクが近ければ先に通し、安全を確認して道路の左端へ寄せます。
- 左折先の横断歩道を確認横断歩道を渡っている人や、歩道から横断歩道へ向かう人がいないか確認します。
- 徐行して左折歩行者や自転車がいれば横断歩道の手前で止まり、通過を待ってから徐行して左折します。
右折するとき
- 後方を確認バイクや自転車が後ろから来ていないか確認します。
- 30m手前で右の合図交差点30ｍ手前で方向指示器を出します。
- もう一度確認して中央へ寄せる右サイドミラーと目視で右後方を確認し、安全を確認して道路の中央へ寄せます。一方通行から右折する場合は、道路の右端へ寄せます。
- 交差点内へまっすぐ進む交差点の中心のすぐ内側までまっすぐ進み、右折待ちをします。
- 対向車を待つ対向の直進車と左折車が優先です。対向車がいれば、その場で待ちます。
- 右折先の横断歩道を確認対向車が途切れそうになったら、右折先の歩行者や自転車を確認します。
- 徐行して右折対向車が途切れ、歩行者や自転車がいないことを確認してから右折します。
90-MINUTE TRIAL
まずは90分、今の運転を確かめる
体験コースでは、補助ブレーキ付きの教習車で、発進・停止や右左折など、今の運転と不安な場面を確認できます。受講後に継続コースへ進む必要はありません。
※体験コースは教習車のみ。マイカー講習・高速道路練習は対象外です。
よくある質問
運転から長く離れていても受講できますか？
はい、受講できます。講習は補助ブレーキを使用して行います。発進、停止、車線の位置、右左折前の確認など、必要なところから一つずつ練習します。
マイカーがなくても受講できますか？
はい、大丈夫です。補助ブレーキ付きの教習車をご利用いただけます。体験コースは教習車で行います。
右左折や車線変更など、苦手な場面だけ練習できますか？
はい、可能です。右左折、車線変更、信号の見方、狭い道、駐車など、ご自身が不安に感じる場面を中心に内容を組み立てます。
普段使う道や、行きたい目的地まで練習できますか？
はい、可能です。ご自宅周辺、買い物、通院、送迎など、実際に使う予定の道を相談しながら練習できます。交通状況や講習時間に合わせてルートを調整します。
どのコースを選べばよいか分からない場合は、どうすればよいですか？
コース診断をご利用いただくか、LINEでご相談ください。体験コースで現在の運転と不安な場面を確認してから、必要な回数を検討することもできます。
信号や車線が分かっても、実際の交差点で迷う方へ
知識として分かっていても、実際の道路では、信号、対向車、自転車、歩行者を同時に確認する必要があります。DSRでは、補助ブレーキ付きの教習車またはマイカーで、ご自宅周辺や普段使う道を走りながら、「どこを見るか」「いつ判断するか」を一つずつ練習できます。運転から離れていた方も、現在のペースに合わせて始められます。